美国为中国和中国收取港口费用：这是不愉快的，坚定地反对它！

[Global Times综合报告]美国社区办公室（USTR）宣布了调查海事，物流和造船场的最后一步，该领域将对中国建造和经营的船舶征收港口费用的步骤将在今年中期。中国商务部发言人在美国的18号方面表示，主动宣称自己并坚持发出相关限制。中国对此不满意，并且强烈反对它。中国将监视美国相关趋势，并确定保护其权利和利益的必要步骤。根据美国的宣布，新的法规采用了一个载有吨或容器的旅行计费系统，而不是用于与该行业有关的港口港口的模型账单。每艘船的年度最高费用为5次，如果所有者在美国船舶中订购了一艘建筑物，则可以免除。计费端口费将从180天后开始，并将携带在两个阶段分两个阶段：第一阶段是为拥有船舶和运营商的人每次旅行每次净吨50美元，其他国家使用中国船只建造船只的运营商将收取每次净吨每次净吨或每次容器120美元的费用。在三年之内，每年的费用会根据不同的金额增加；第二阶段将在三年后推出，并将对使用外国船只将液态天然气（LNG）施加限制。 《华尔街日报》之前说，USTR计划将锁定在美国港口的150万美元的中国船只征收费用，甚至订购中国船只的运营商也将面临最高100万美元的停靠费。 《华尔街日报》说，在该行业的强烈反对下，美国贸易代表决定不收取公司将来订购中国船只的费用。监护人指出，从2月开始，美国贸易代表Tive办公室已大大降低了其原始计划 - 美国行业警告说，港口费用的费用将向美国推动消费者的价格。此举还引起了全球航运业的关注，大多数船舶都是中国全球十大航运公司。ForeignMedia认为，针对美国施加的关税，该计划可能会进一步加剧国际贸易骚扰。根据英国和美国媒体的报道，新法规将直接影响中国公司，例如Cosco运输公司，其产能最大，并且还将影响Maersk和Maersk和Mediterranean运输等国际巨头，这些巨头要求大量中国船只。英国广播公司说，英国特许出口和国际贸易协会的总干事表示，美国关税步骤造成了船只的“严重积压”，尤其是在欧盟，英国港口也有“重大拥塞”。他说是美国政府政策的直接影响，增加了不确定性和兴奋的增加，推动了NG消费者的价格。中国外交部发言人林·简（Lin Jian）在第18届常规新闻发布会上说：“诸如征收港口费用和对货物装载和卸载设备的关税造成的措施损害了他人和努力，这不仅使全球运输成本和破坏全球生产的稳定性和努力促进了全球链条的稳定性，而且还增加了美国国内通货膨胀的危害，而危害了美国的利益，并且损害了美国的利益，而消费者则损害了美国的利益，并且危害了美国的消费者，并且危害了美国的消费者，并且危害了美国的消费者，并且危害了美国的消费者。 行业。