低层经济正在走向“吨级”时代，重型、远程产品成为新的竞争焦点

低经济企业的竞争正在从“飞得高”转向“飞得远、负重”。从抵御极端环境的强大性能，到覆盖城市群的城市交通规划，低空飞行器正在加速从新技术向实用工具的演变。 11月1日发布的《低空经济蓝皮书：低空经济发展报告（2025）》指出，我国低空经济目前快速发展，年市场规模增速超过30%。无人机的装载能力不断增强。 10月30日，联航集团自主研发的T1400串联式无人直升机铂影顺利飞抵哈尔滨。在完成悬停、航线飞行等一系列测试动作后，它精准着陆，成功完成首飞。据悉，白金荫T1400串联直升机最大起飞功率为8个1400公斤，最大有效载荷650公斤，最大续航时间超过8小时。它在负载能力和续航能力方面表现突出，能够有效完成区域物资配送或大面积巡检任务。 在刚刚过去的第七届中国天津国际直升机博览会上，中国航空工业集团公司研发的重型电动起降飞机“AR-E800”与江西水电局、云南电网等签订了20架确认订单和140架意向订单。此外，拓航科技研发的最大载重300公斤的拓风500重型无人机也入驻民航博物馆；亿航智能10月推出新一代远程无人载机“VT35”，最大起飞重量950公斤；航景创新最大起飞重量1吨，最大任务载荷300公斤的FWH-1500吨级无人直升机已研发交付给高海拔地区的客户……目前，远程重型产品已成为低海拔企业的又一战场。随着各类产品的陆续推出和交付，我国低龄经济进入“吨级”时期。适应更实际的应用场景 多位业内人士告诉记者，虽然当前低迷的经济市场已逐渐打开，但C端消费者认知更多集中在消费级无人机领域；在B端巡检、消防等领域，以往的飞机尤其是EVTOL飞机只能实现短距离轻载运输，其示范重要性大于实际应用；针对未来低空城际客运等终极场景，低空飞机的性能也需要不断提升。从实际应用情况来看，企业推出的长距离、高载量、低空飞机，常用于物流、巡检等载重量和航程较高的环境。其中许多都针对高海拔和低温等极端环境进行了专门调整和优化。中国航空工业集团公司表示，AR-E800采用分布式6同轴旋翼布局，配备灵活的多功能货舱，具有内部运输和外部悬挂运输两种模式。可应用于景区综合保障、复杂地形作业、短途货物运输等领域。具有运营成本低、安全性高、使用维护简单、智能化、模块化等特点。 联航集团相关负责人告诉记者，铂帘T1400专为极端环境而设计，在各领域都有很强的适应性。它可以抵御严寒零下40摄氏度和55摄氏度的高温。具有6级起降、8级空气阻力和高原运行能力。同时，该产品拥有两台130千瓦的发动机。即使其中一台发动机出现故障，另一台发动机仍可同时驱动前后旋翼。凭借冗余飞控系统和智能避障技术，复杂的飞行可以简化为“一人工程”，大幅降低操作门槛。亿航智能表示，VT35的续航里程超过200公里。未来可布局长三角、珠三角、京津冀、湾区、安达岛等主要城市群，打造“一小时空中交通”生活圈，扩大人们的触达范围。华福证券研报分析显示，从产业化角度看，今年低空产业的重点是第一批无人机在基础设施建设和货物运输场景中的应用。大载荷、长寿命产品逐渐向民用场景开放，助推行业发展。助力产业链发展，重型无人机等新产品的推出，不仅可以推动低空企业技术升级、拓展产品应用场景，对产业链的拉动也产生了很大的影响。受益于无人机、电动飞行器等飞行器对轻量化、低功耗的迫切需求，半导体行业专用SOC芯片的设计订单增多；在固态电池领域，宁德时代等龙头企业正在积极行动，抢占市场先机。在网络安全领域，盛邦安全致力于走低空经济新赛道。公司表示，将继续致力于打造物联网新场景、新应用。低空经济和商业航天，并中标低空经济网络安全项目。北新源此前也在投资者联络平台上表示，公司将持续关注低层经济领域的发展趋势和技术发展，推动公司MGA产品的应用。政策方面，《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提出培育壮大新兴产业和未来产业。着力打造新兴支柱产业。实施创新设施建设、技术研发、产品升级等产业创新工程，加快新能源、新材料、航空航天、低层经济等战略性新兴产业集群发展。五德广州市天河区人民政府联合印发《加快广州市天河区低空经济和航天高质量发展若干政策措施》，从基础设施、工业产业发展、低空发展、生态等11个方面为低空经济和航天高质量发展提供支持。单项提案??资助金额最高可达200??0万元。重庆市渝中区政府办公室印发的《渝中区低空经济高质量发展三年行动计划(2025-2027年)》明确提出，打造低空经济产业高地景象，高海拔地区低空飞行。按照“一年打基础、两年拓展场景、三年立体系”的总体规划，着力打造“低高经济”MIC创新发展城”先行区。